L’Europe fait face à un risque imminent de pénurie de carburant d’aviation (kérosène) après l’arrêt des livraisons en provenance du Moyen-Orient au cours de ce mois d’avril. Cette situation est la conséquence directe de la guerre avec l’Iran, qui a entraîné une interruption des approvisionnements et le blocage des principales routes maritimes, le tout à l’approche de la saison estivale, période de pic de la demande pour le transport aérien.
Les pays européens membres de l’OCDE consomment environ 1,6 million de barils par jour de carburant d’aviation et de kérosène. Or, les raffineries européennes n’en produisent qu’environ 1,1 million, laissant un déficit structurel d’au moins 500 000 barils par jour qui doit impérativement être comblé par les importations.
Selon les données de la société d’analyse « Kpler », l’Europe dépendait lourdement du Moyen-Orient, qui a fourni l’année dernière environ 60 % de ses importations de kérosène hors continent. Cette dépendance rend le marché européen extrêmement vulnérable aux tensions actuelles ou à la fermeture des routes maritimes vitales.
Malgré ces inquiétudes, les compagnies aériennes et les fournisseurs ont tenté de tempérer le risque d’une crise immédiate. Toutefois, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) avait précédemment averti que l’Europe pourrait commencer à subir une pénurie réelle d’ici le mois de juin si elle ne parvenait pas à compenser plus de la moitié des approvisionnements habituels venant du Moyen-Orient.
Dans ce contexte de tension, les prix du carburant d’aviation ont bondi au-dessus du seuil des 200 dollars le baril, alors que les stocks mondiaux demeurent limités. agences
Points clés :
- Déficit de production : L’Europe produit 1,1M b/j mais en consomme 1,6M b/j.
- Dépendance stratégique : 60 % du kérosène importé par l’Europe provient du Moyen-Orient.
- Impact logistique : La fermeture des routes maritimes (détroit d’Ormuz/Mer Rouge) bloque les flux vers l’Europe.
- Pression sur les prix : Le franchissement de la barre des 200 $/baril pour le kérosène pourrait impacter les tarifs des billets d’avion pour l’été 2026.
