Les syndicats évaluent à près de 90 % le taux de participation à la grève dans le secteur portuaire. À Tarragone, les entrées de camions ont chuté de 97,47 %, tandis que le transport routier de marchandises a maintenu l’essentiel de son activité.

La grève générale organisée mercredi 11 novembre a provoqué l’arrêt des opérations de chargement et de déchargement des conteneurs dans plusieurs des principaux ports espagnols, notamment à Algésiras, Valence et Barcelone.

Les syndicats CCOO et UGT estiment à environ 90 % le taux de participation au mouvement dans le secteur portuaire. Les perturbations des accès terrestres et les annulations de certaines liaisons ferroviaires ont également affecté le fonctionnement de plusieurs plateformes logistiques du pays.

Le port d’Algésiras a enregistré l’arrêt de l’activité de ses deux terminaux à conteneurs : APM Terminals Algeciras et Total Terminal International Algeciras (TTI Algeciras). La grève a débuté à 2 heures du matin mercredi et devait se poursuivre jusqu’à la même heure jeudi 12 novembre, soit 24 heures sans opérations ordinaires de manutention portuaire.

Selon Manuel Triano, secrétaire régional de CCOO, le taux de participation parmi les dockers d’Algésiras a atteint 100 %. Les entreprises exploitantes n’ont pas non plus mobilisé leurs équipes pour les opérations habituelles de chargement et de déchargement, anticipant l’absence des effectifs nécessaires au fonctionnement des terminaux.

La grève a également perturbé les accès terrestres à l’enceinte portuaire, où des piquets de grève se sont rassemblés durant les premières heures de la matinée. Dans le terminal passagers, les services minimums ont été maintenus afin de garantir les liaisons maritimes entre Algésiras et Ceuta, avec six navires prévus pour assurer ces connexions.

La tempête Charles s’ajoute aux perturbations à Algésiras

À cette situation s’est ajoutée l’arrivée de la tempête Charles. Le port d’Algésiras a maintenu activé son plan d’autoprotection face aux conditions météorologiques défavorables.

Au port de Valence, la grève a interrompu les opérations ordinaires de chargement et de déchargement des navires. Les marchandises dangereuses et périssables ont toutefois continué à être prises en charge dans le cadre des services minimums.

L’Autorité portuaire de Valence a annoncé que les terminaux à conteneurs avanceraient leur ouverture à 6 heures jeudi 12 novembre afin de faciliter la réception et la livraison des marchandises par camion. Elle a également recommandé aux véhicules légers d’emprunter l’accès nord, en prévision d’une possible concentration de poids lourds jeudi et vendredi.

Au port de Barcelone, les opérations de manutention nécessitant l’intervention des dockers ont été suspendues, de même que les inspections douanières liées à ces activités. Les services essentiels, notamment le pilotage, le remorquage, l’amarrage, l’assistance aux passagers, l’enlèvement des déchets et l’approvisionnement en carburant des navires, ont été maintenus.

Des interruptions temporaires ont également affecté les accès terrestres au cours de la matinée, avant un rétablissement progressif de la circulation.

Dans le nord de l’Espagne, UGT a fait état d’un taux de participation de 100 % dans les ports du Pays basque ainsi qu’à La Corogne, selon les premières données recueillies durant la matinée. L’impact du mouvement reste toutefois inégal selon les installations portuaires.

À Tarragone, les entrées de camions chutent de 97,47 %

Le port de Tarragone a enregistré l’une des perturbations les plus importantes au niveau des accès terrestres. La concomitance de la grève générale et des arrêts de travail dans le secteur de la métallurgie a fortement affecté la circulation des marchandises, notamment en raison des blocages de l’autoroute A-27 et des accès aux quais de Reus et de Llevant.

Selon l’Autorité portuaire, entre minuit et 14 heures, le trafic total de véhicules a diminué de 88,86 % par rapport à la même période de 2025.

En seulement quatorze heures, 40 camions ont accédé à l’enceinte portuaire, contre 1.586 un an auparavant, soit une baisse de 97,47 %. Les sorties de poids lourds sont passées de 1.417 à seulement neuf, ce qui représente un recul de 99,36 %.

La réouverture des accès a commencé progressivement à partir de 13h30. Les circulations ferroviaires prévues dans la matinée ont, quant à elles, dû être reprogrammées. L’Autorité portuaire a confirmé que les services minimums avaient été respectés.

Le transport ferroviaire également perturbé

Le transport ferroviaire de marchandises a lui aussi enregistré des annulations et des modifications opérationnelles. Renfe Mercancías a supprimé 25 des 38 trains programmés durant le service de nuit, jusqu’à 7 heures mercredi. Les services minimums prévus par l’entreprise représentaient 26 % des circulations de marchandises initialement programmées pour cette journée.

Par ailleurs, le Syndicat espagnol des conducteurs de trains (Semaf) a reporté au 23 novembre la journée de grève initialement prévue jeudi 12 novembre. Cette décision intervient après l’approbation par le Conseil des ministres d’un décret-loi relatif à la sécurité opérationnelle ferroviaire et à la protection sociale des professionnels du secteur. Le syndicat maintient néanmoins un autre préavis de grève pour le 17 novembre.

Le transport routier maintient l’essentiel de son activité

La situation a été sensiblement différente dans le transport routier de marchandises. Les principales organisations professionnelles ont fait état d’une participation limitée à la grève.

L’Association du transport international par route (ASTIC) a indiqué que 99 % des conducteurs employés par ses entreprises membres avaient poursuivi leur activité. Des difficultés d’accès ont néanmoins été signalées dans certaines installations industrielles et logistiques, notamment en Catalogne et aux abords du port d’Algésiras.elestrechodigital

La Confédération espagnole du transport de marchandises (CETM) a également confirmé que la majorité des entreprises du secteur avaient travaillé normalement. Des incidents ponctuels ont été constatés dans les marchés de gros, les installations portuaires et les zones industrielles, sans perturbation significative du fonctionnement global du transport routier de marchandises.

De son côté, la Fédération nationale des associations de transport d’Espagne (Fenadismer) a dénoncé la présence de clous et d’autres objets pointus sur certaines routes pendant la journée de grève. L’organisation affirme avoir reçu plusieurs signalements de transporteurs faisant état de crevaisons sur des poids lourds.

Elle a demandé au ministère de l’Intérieur et aux forces de sécurité espagnoles d’enquêter sur ces incidents et de renforcer la surveillance des zones concernées.