Les consommateurs du monde entier paient 468 milliards de dollars pour la flambée des prix des carburants
La hausse mondiale des prix de l’essence et du diesel, déclenchée par les perturbations d’approvisionnement résultant de la guerre américaine contre l’Iran, a coûté 468 milliards de dollars supplémentaires aux consommateurs, selon une étude publiée lundi.
Les consommateurs américains ont supporté la plus grande part de la facture, soit 160 milliards de dollars, selon le groupe à but non lucratif finlandais Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA), qui soutient les efforts de sortie des énergies fossiles.
Les États-Unis ont donc représenté environ un tiers de l’augmentation mondiale des coûts découlant du choc énergétique dû à la fermeture virtuelle et au blocus du détroit d’Ormuz.
Les chiffres couvrent la période depuis le début des attaques américaines et israéliennes contre l’Iran fin février, lorsque le conflit a fait grimper les prix mondiaux des carburants et augmenté les coûts pour les consommateurs.
La Chine a été le deuxième pays le plus touché, avec 54 milliards de dollars de coûts supplémentaires, suivie du Canada avec 17 milliards de dollars, selon l’étude du CREA.
Les Américains paient près de 8 fois la moyenne mondiale
Les Américains ont payé en moyenne 471 dollars de plus pour la hausse des prix des carburants depuis le début de la guerre le 28 février, selon l’étude. Ce montant est près de huit fois la moyenne mondiale, estimée à 60 dollars.
Les consommateurs américains paient plus en raison de leur dépendance à des véhicules privés moins efficaces, de trajets plus longs et d’une transition relativement lente vers les véhicules électriques, selon le CREA. L’impact a également varié considérablement selon le type de véhicule. Un conducteur américain typique d’une voiture à essence a dépensé environ 440 dollars de plus en carburant depuis mars, tandis que l’augmentation des coûts de recharge pour les propriétaires de véhicules électriques n’a été que de 17 dollars.
L’administration du président américain Donald Trump affirme que la hausse des prix des carburants est un coût mineur pour les consommateurs afin d’empêcher l’Iran d’obtenir l’arme nucléaire, et que les prix du pétrole et des carburants baisseront lorsque la guerre prendra fin. La guerre a duré plus longtemps que ne l’avait prédit l’administration.
Pour calculer les coûts, l’étude a comparé les prix des carburants en janvier et février à ceux observés pendant le reste de l’année.
Les consommateurs du Canada, d’Australie, de Nouvelle-Zélande et de Belgique ont également payé beaucoup plus, selon l’étude, qui a examiné les prix et la consommation de carburants dans 169 pays du début mars à la mi-octobre.
Le Canada a enregistré la deuxième plus forte hausse par habitant, à 422 dollars, suivi de l’Australie, à 386 dollars.
Les conclusions ont mis en évidence comment une consommation de carburant plus faible peut limiter l’exposition aux chocs pétroliers. Cependant, l’adoption des véhicules électriques aux États-Unis a récemment reculé : les VE représentaient 7,3 % des ventes de voitures neuves au cours des huit premiers mois de 2026, soit une baisse de 3 points de pourcentage par rapport à la même période un an plus tôt.
Les parts comparables étaient de 57 % en Chine, 32 % dans l’Union européenne et 98 % en Norvège, selon l’analyse.
Les pays qui ont réduit leur consommation de carburant depuis 2023 ont pu limiter l’impact financier de la hausse des prix.
Une consommation plus faible a permis à la Chine d’économiser environ 10,8 milliards de dollars et à l’Allemagne 3,7 milliards de dollars, tandis que les économies aux États-Unis ont atteint 5,7 milliards de dollars, selon le CREA. agences
