La phase retour comptabilise 1.659.948 passagers et 402.516 véhicules, avec Tanger Med en tête des ports pour les flux de retour vers l’Europe.
L’Opération Marhaba (OPE) 2026 aborde ses dernières heures avant sa clôture officielle ce mardi 15 septembre, avec 1.659.948 passagers comptabilisés durant la phase retour depuis l’Afrique du Nord vers l’Europe, selon les dernières données officielles de la Protection civile.
Le bilan cumulé fait également état de 402.516 véhicules et d’un total de 4.942 rotations effectuées par les compagnies maritimes au cours de cette phase du dispositif, qui met fin à trois mois d’activité dans les ports et sur les différentes liaisons maritimes concernées.
Tanger Med concentre près de 40 % des passagers
Tanger Med concentre le plus important volume de voyageurs durant l’opération retour, avec 672.079 passagers et 182.541 véhicules.
Le port de Tanger Ville arrive ensuite avec 328.611 passagers et 59.429 véhicules, tandis que Nador occupe la troisième position avec 229.208 passagers et 56.489 véhicules.
Les liaisons avec Algésiras continuent également de jouer un rôle majeur dans les derniers jours de l’OPE.
Lors de la journée du samedi 12 septembre, la ligne Tanger Med–Algésiras a enregistré la plus forte fréquentation, avec 8.999 passagers et 2.456 véhicules transportés au moyen de 27 rotations.
Algésiras maintient un trafic important
La liaison entre Ceuta et Algésiras a également enregistré une activité significative durant cette même journée, avec 3.022 passagers et 648 véhicules. Les compagnies ont effectué au total 19 rotations entre les deux rives.
La dernière ligne droite de l’opération coïncide toutefois avec un épisode de fort vent de Levante dans le détroit de Gibraltar, qui perturbe les communications maritimes et affecte particulièrement les liaisons passant par le port de Tarifa.
Le port de Tarifa est fermé depuis samedi midi en raison des conditions météorologiques défavorables. Cette situation affecte notamment la liaison maritime entre Tarifa et Tanger Ville durant les derniers jours du dispositif.
Algésiras continue pour sa part d’assurer le transit des passagers et des véhicules en provenance d’Afrique du Nord et poursuivant leur voyage vers différentes destinations européennes.
Tanger Med, infrastructure stratégique de l’OPE
L’activité enregistrée durant la phase retour vient s’ajouter aux volumes déjà enregistrés dans les ports du détroit depuis le lancement de l’OPE, le 15 juin dernier.
Algésiras occupait déjà la première place parmi les ports espagnols participants au cours du premier mois du dispositif.
Entre le 15 juin et le 15 juillet, les installations portuaires d’Algésiras avaient comptabilisé 357.590 passagers et 100.047 véhicules dans le cadre de l’opération.
À cette période déjà, la liaison Algésiras–Tanger Med constituait la route la plus active, devant Tarifa–Tanger Ville et Algésiras–Ceuta.
Tanger Med concentre plus de 45 % des véhicules
La répartition des flux durant la phase retour confirme ainsi le poids stratégique des liaisons du détroit dans les déplacements de retour depuis le Maroc et, plus largement, depuis le nord de l’Afrique vers l’Europe.
À lui seul, Tanger Med concentre environ 40 % des passagers enregistrés jusqu’à présent durant la phase retour et plus de 45 % des véhicules.
Ces chiffres illustrent une nouvelle fois le rôle central joué par le complexe portuaire marocain dans les flux de mobilité entre le Maroc et l’Europe, particulièrement durant la période estivale.elestrechodigital
Le dispositif restera actif jusqu’à ce mardi 15 septembre, date prévue pour la clôture officielle de l’Opération Marhaba 2026.
Durant ces dernières heures, l’évolution des conditions météorologiques dans le détroit continuera de peser sur l’exploitation des liaisons maritimes, notamment celles desservant Tarifa.
