La société chinoise Ningbo Gaofa Automotive Control System Co., Ltd. accélère sa stratégie d’internationalisation, avec un axe de développement de plus en plus centré sur le Maroc.
Le Maroc devient une future base industrielle stratégique
Dans son plan d’expansion mondiale, le groupe prévoit la création de sa filiale marocaine Gaofa Automotive Control System Morocco Co., Ltd., qui doit constituer sa future plateforme industrielle en Afrique et en Europe.
Bien que la capacité précise et la date d’entrée en service ne soient pas encore publiques, ce projet renforce la position du Maroc en tant que centre névralgique de l’automobile en Afrique.
Cette implantation s’inscrit dans une logique de :
- proximité avec les constructeurs automobiles européens,
- réduction des coûts logistiques,
- et renforcement de la présence du groupe sur les chaînes de valeur internationales.
Le Maroc apparaît ainsi comme un relais industriel clé dans la stratégie de délocalisation progressive du groupe chinois.
Selon les informations rapportées par MarkLines, Ningbo Gaafa injectera 20 millions de dollars dans cette usine marocaine, financée intégralement sur fonds propres. L’objectif est clair : répondre à la demande croissante des constructeurs mondiaux pour des composants de haute performance.
Fondée en 1999, Ningbo Gaafa est une entreprise de haute technologie spécialisée dans les systèmes de contrôle commande. Son portefeuille comprend des systèmes de commande de transmission, des pédales d’accélérateur électroniques, des contrôleurs et des câbles de commande. Partenaire de géants tels que FAW-Volkswagen, SAIC-GM, Geely et BYD, l’entreprise détient plus de 150 brevets et est certifiée IATF16949.
Le Maroc, hub stratégique de la supply chain chinoise
L’arrivée de Ningbo Gaafa s’inscrit dans une tendance de fond : l’accélération de la mondialisation des équipementiers chinois. Pour contourner les barrières commerciales, réduire les coûts logistiques et rester au plus près des donneurs d’ordre, ces entreprises choisissent de plus en plus le Maroc.
Le Royaume, grâce à sa proximité géographique avec l’Europe, ses incitations fiscales et ses accords de libre-échange avec l’UE et les États-Unis, s’impose comme une destination prioritaire. Avec la présence de Renault et Stellantis, le Maroc a bâti un écosystème robuste. En 2024, la production automobile du pays devrait atteindre 700 000 véhicules, pour des exportations dépassant les 10 milliards de dollars.
Les enjeux stratégiques : ECU et mobilité intelligente
Le choix du Maroc par Ningbo Gaafa répond à trois impératifs stratégiques :
- Réactivité : Réduire les délais de livraison pour les clients européens.
- Compétitivité : Profiter des coûts de main-d’œuvre compétitifs et des zones franches marocaines.
- Innovation : Les unités de contrôle électronique (ECU) et les systèmes de sécurité sont le cœur des véhicules connectés et intelligents.
Alors que l’industrie bascule vers l’électrique et le logiciel (Software-Defined Vehicle), la production d’ECU au Maroc permettra à Ningbo Gaafa de servir aussi bien le marché thermique traditionnel que celui des véhicules à énergies nouvelles (NEV).
Une dynamique déjà engagée à l’international
L’entreprise a déjà amorcé son expansion hors de Chine, notamment avec :
- une filiale internationale à Hainan ;
- une usine en Malaisie déjà opérationnelle, fournissant notamment Proton ;
- et des premières livraisons vers des constructeurs comme Stellantis et Renault.
Ces avancées confirment la montée en puissance progressive du groupe sur les marchés mondiaux.
Source: Presse chinoise
