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Maroc : destination en forte demande dans le portefeuille loisirs de Luxair

Le transporteur national luxembourgeois Luxair traverse un début d’année 2026 plus difficile, pénalisé par les tensions géopolitiques au Moyen-Orient, la hausse des coûts du carburant et les perturbations persistantes des chaînes d’approvisionnement dans le secteur aérien.

La compagnie indique que ses performances des premiers mois de 2026 sont inférieures à ses prévisions budgétaires, après une année 2025 marquée par une stabilité de son activité aérienne, avec un résultat opérationnel quasi inchangé à 50,1 millions d’euros.

Dans ce contexte, certaines lignes ont été directement affectées, notamment la suspension temporaire de la liaison Luxembourg–Dubaï, tandis que la compagnie a dû recourir à des capacités supplémentaires via des partenaires pour maintenir la régularité de son réseau.

Malgré ce contexte contraint, le Maroc ressort comme une destination en forte dynamique dans l’activité loisirs de Luxair. La compagnie souligne que les voyages de loisirs ont continué de croître, la demande de séjours packagés pour des destinations non européennes, telles que l’Égypte et le Maroc, ayant augmenté au cours de l’année.

Cette tendance soutient partiellement l’activité du groupe dans un environnement marqué par la volatilité des coûts et les incertitudes géopolitiques.

Luxair (2025–début 2026)

Luxair a publié des résultats globalement stables en 2025, mais avertit d’un début d’année 2026 plus difficile, marqué par des pressions externes importantes.

Résultats 2025

  • Profit opérationnel airline : 50,1 M€ (quasi stable vs 51,4 M€ en 2024)
  • Résultat groupe : 251,3 M€ (forte hausse vs 153,3 M€ en 2024)
  • Croissance surtout portée par les participations (notamment Cargolux : 238,1 M€)
  • Chiffre d’affaires en léger recul à 786,2 M€

Début 2026 sous pression

Luxair indique que les premiers mois de 2026 sont inférieurs au budget prévu, en raison de :

  • tensions géopolitiques au Moyen-Orient
  • hausse du prix du carburant
  • perturbations de la chaîne d’approvisionnement aérienne
  • contraintes opérationnelles sur les routes long-courriers

Impact opérationnel

  • Suspension temporaire de la ligne Luxembourg–Dubaï (février à mai)
  • Ajustements de capacité via des compagnies partenaires
  • Allongement de certains temps de vol à cause des contraintes d’espace aérien

Investissements

  • Début du renouvellement de flotte :
  • Embraer E195-E2
  • Boeing 737-8
  • Hausse des coûts liée à l’entrée en service des nouveaux appareils; agences

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