Alors que les exportations portugaises de composants automobiles subissent un ralentissement sur leurs marchés traditionnels européens, le Maroc se distingue par une dynamique positive, confirmant son rôle moteur dans la région Afrique du Nord.
Dans un contexte international « exigeant », où les exportations portugaises globales du secteur ont chuté de 6,9 % au premier trimestre (totalisant 3,033 milliards d’euros), le Maroc affiche une progression à contre-courant.
Les exportations de composants automobiles chutent de 6,9 % au premier trimestre
Considérant uniquement le mois de mars, les exportations de composants automobiles se sont élevées à 1,1 milliard d’euros, enregistrant une baisse de 3,2 % par rapport à l’année précédente.
Au premier trimestre, les exportations de composants ont chuté de 6,9 %, atteignant 3,033 milliards d’euros par rapport à la même période en 2025. Selon l’Association des Fabricants pour l’Industrie Automobile (AFIA), ces résultats sont pénalisés par un « contexte international exigeant ».
Malgré ce recul, et « même dans le contexte actuel », l’association souligne que « les fournisseurs de l’industrie automobile conservent une pertinence stratégique pour l’économie nationale, représentant 15,4 % des exportations portugaises de biens échangeables ».
Analyse du mois de mars et des marchés européens
En mars, le montant précis des exportations s’est établi à 1,056 milliard d’euros (-3,2 %). Ces chiffres contrastent avec la hausse de 10,6 % des exportations nationales globales de biens sur le même mois. Pour l’AFIA, cela prouve que « la chaîne d’approvisionnement automobile reste sous pression en raison de l’évolution de la demande sur les principaux marchés européens ».
Sur l’ensemble du trimestre :
- L’Europe concentre toujours la grande majorité des ventes (88,8 %), bien que les exportations vers cette région aient diminué de 6,5 %.
- L’Afrique et le Moyen-Orient ont affiché une croissance de 13,6 %, bien qu’ils ne représentent que 5,2 % de la part de marché.
Destinations principales et variations par pays
L’Espagne demeure la destination principale des composants fabriqués au Portugal (28,1 %), suivie de l’Allemagne (22,5 %) et de la France (9,5 %).
- En baisse : Espagne (-9,9 %), Allemagne (-2,7 %), Royaume-Uni (-10,4 %) et États-Unis (-35,4 %).
- En hausse : France (+3,8 %), Maroc (+5,8 %), Italie (+12,4 %) et Pologne (+19,3 %).
Un secteur en pleine transformation
Le président de l’AFIA, José Couto, estime que ces données confirment l’importance du secteur tout en révélant les difficultés opérationnelles actuelles.
« La forte exposition aux marchés européens rend essentiel le renforcement des conditions de compétitivité de l’industrie au Portugal, qu’il s’agisse de l’énergie, du financement, de l’investissement productif, de l’innovation, de la qualification ou de la stabilité réglementaire », souligne-t-il.
Pour l’association, cette évolution s’inscrit dans une « transformation profonde » de l’industrie européenne, marquée par :
- La transition technologique.
- La pression sur les coûts.
- La reconfiguration des chaînes de valeur.
- La concurrence internationale.
Il est donc jugé « urgent » de réviser le cadre réglementaire et économique pour permettre aux entreprises de continuer à investir et à innover.
Chiffres clés du secteur (Base INE / AFIA 2025)
L’industrie des composants automobiles au Portugal, c’est :
- 360 entreprises et 61 700 emplois directs.
- Un chiffre d’affaires de 14,1 milliards d’euros (en 2025).
- 85 % de production destinée à l’exportation directe.
- 5,1 % du PIB portugais.
- 14,8 % de l’investissement total de l’industrie manufacturière. agences
