La compagnie maritime danoise reprend une partie du personnel lié au service, tandis que l’opération d’acquisition exclut la liaison Algésiras–Ceuta et le Villa de Agaete, conformément aux conditions imposées par la CNMC.
DFDS a repris la ligne maritime Algésiras–Tanger Med, jusqu’ici exploitée par Armas Trasmediterránea, dans le cadre de l’acquisition de certains actifs de la compagnie espagnole dans le détroit de Gibraltar.
Le transfert comprend le service maritime entre les deux rives, une partie du personnel affecté à cette activité ainsi que le ferry Volcán de Tamasite, qui rejoint désormais la flotte de la compagnie danoise.
Cette opération permet à DFDS de renforcer son activité sur une liaison où elle était déjà présente depuis l’acquisition de FRS Iberia. Armas cesse pour sa part d’exploiter cette ligne à la suite du transfert des actifs liés au corridor entre le port d’Algésiras et Tanger Med.
La ligne vers Ceuta exclue de l’opération
La configuration finale de l’opération diffère toutefois du projet initial soumis à l’examen de la Commission nationale espagnole des marchés et de la concurrence (CNMC).
DFDS ne reprend finalement ni la ligne Algésiras–Ceuta ni le ferry rapide Villa de Agaete. L’acquisition se concentre donc sur les actifs liés à la liaison avec le Maroc.
La ligne vers Ceuta avait constitué le principal sujet de préoccupation de l’autorité de la concurrence lors de l’examen de l’opération. En juillet, la CNMC avait autorisé, en deuxième phase, l’acquisition du contrôle exclusif de certains actifs d’Armas-Trasmediterránea par DFDS, tout en imposant des conditions destinées à préserver la concurrence sur la liaison avec l’enclave espagnole.
Selon la CNMC, l’opération initialement envisagée aurait pu réduire de trois à deux le nombre d’opérateurs présents sur la ligne Algésiras–Ceuta. Sur la liaison Algésiras–Tanger Med, le retrait d’Armas ramène en revanche le nombre de compagnies de quatre à trois.elestrechodigital
Un nouveau navire pour DFDS
L’autre élément important de l’opération est le Volcán de Tamasite.
Construit en 2004 par les chantiers navals galiciens Hijos de J. Barreras pour le groupe Armas, le ferry mesure environ 142 mètres de long.
Après son passage d’Armas à DFDS, le navire restera dans un premier temps à Algésiras afin d’y subir des opérations de maintenance avant d’être affecté à sa nouvelle exploitation.
Il devrait également être rebaptisé et naviguer sous pavillon chypriote. Une partie de l’équipage qui travaillait jusqu’ici à bord du navire rejoindra également DFDS.
DFDS renforce sa présence sur Tanger Med
DFDS exploite déjà régulièrement la liaison Algésiras–Tanger Med avec les navires Tanger Express et Kattegat.
La programmation commerciale de la compagnie prévoit plusieurs départs quotidiens, pour une traversée d’environ 1 h 30.
La compagnie propose sur ce corridor des services pour passagers et véhicules, mais également pour le transport de marchandises roulantes (Ro-Ro).
Pour le Maroc, cette opération confirme surtout le renforcement de la position de DFDS sur le corridor stratégique Algésiras–Tanger Med, au cœur des échanges logistiques entre l’Europe et le Royaume.
