Le constructeur japonais Honda pourrait reconstituer une présence industrielle en Europe, en fonction de la version définitive des nouvelles réglementations de l’Union européenne qui favoriseraient les véhicules fabriqués localement.
Le responsable des activités européennes de Honda a indiqué que le constructeur automobile japonais pourrait envisager de relancer une activité de production dans la région, en fonction de l’issue des nouvelles règles européennes.
Le fabricant du SUV compact Honda HR-V n’a « certainement aucune intention de quitter l’Europe », a déclaré mardi Hans de Jaeger, président de la division européenne de Honda, lors d’un entretien accordé en marge du salon international de la moto EICMA, à Milan.
L’entreprise pourrait étudier la possibilité de reprendre une production locale ou de fabriquer des véhicules en partenariat avec un autre constructeur automobile, a-t-il précisé, tout en soulignant qu’aucun projet de ce type n’était actuellement à l’étude.
Hans de Jaeger a également indiqué qu’il espérait que la législation définitive reconnaîtrait le Japon comme un partenaire de confiance, compte tenu des investissements réalisés par les entreprises japonaises dans la région.
La proposition de règlement de la Commission européenne, baptisée Industrial Accelerator Act (loi sur l’accélération industrielle), s’inscrit dans une stratégie visant à protéger les capacités de production européennes et à réduire les dépendances stratégiques, alors que la concurrence chinoise s’intensifie.
Ce texte prévoit de réserver une partie des marchés publics et des dispositifs de soutien aux véhicules répondant aux critères du label « Made in EU », notamment en matière d’assemblage local et de seuils stricts de contenu européen.
La proposition doit encore être approuvée par le Parlement européen et les États membres.
Cette perspective constitue un défi pour Honda, qui a mis fin à la production automobile au Royaume-Uni et en Turquie en 2021 et ne fabrique désormais plus de voitures en Europe.
Au cours des neuf premiers mois de 2026, les immatriculations de Honda sur le marché européen ont atteint près de 59 000 véhicules. Un volume insuffisant pour justifier la construction d’une usine, selon Hans de Jaeger. Une hausse des ventes pourrait toutefois modifier cette équation à l’avenir. Bloomberg –
