Entre crise chinoise et expansion au Maroc, OPmobility réorganise ses relais de croissance
Malgré une conjoncture internationale difficile, marquée par le recul de ses ventes de plus de 22 % en Chine et de 4,8 % en Amérique du Nord, ainsi que par des suppressions de postes annoncées en France et en Allemagne, OPmobility poursuit son expansion au Maroc. L’ouverture d’une quatrième usine à Kénitra, appelée à créer plus de 100 emplois, porte ses effectifs dans le Royaume à plus de 1 400 collaborateurs.
L’équipementier automobile français OPmobility poursuit son expansion au Maroc avec l’inauguration d’une quatrième usine à Kénitra. Cette nouvelle implantation, appelée à créer plus de 100 emplois, porte les effectifs du groupe dans le Royaume à plus de 1 400 collaborateurs. Un investissement qui s’inscrit dans une stratégie de production locale, alors que l’industrie automobile mondiale fait face à des turbulences.
Kénitra, nouveau site de production de pièces de carrosserie
Dans un communiqué publié le 19 octobre 2026, OPmobility a annoncé l’ouverture de sa quatrième usine au Maroc. Implanté à Kénitra, l’un des principaux pôles automobiles du Royaume, le nouveau site sera spécialisé dans la fabrication de pièces extérieures de carrosserie destinées à un grand constructeur automobile international.
Cette implantation devrait générer plus de 100 emplois et renforcer les capacités industrielles du groupe dans le pays. Elle vient compléter les trois sites de production dont OPmobility disposait déjà au Maroc.
Avec cette nouvelle usine, l’équipementier porte ses effectifs nationaux à plus de 1 400 collaborateurs, confirmant ainsi l’importance du marché marocain dans son dispositif industriel international.
Une expansion dans un contexte international difficile
Cette progression au Maroc intervient alors qu’OPmobility évolue dans un environnement mondial contrasté. Au troisième trimestre 2026, le groupe a enregistré une hausse de ses ventes de 3,2 %, à 2,44 milliards d’euros, selon les données communiquées dans les résultats présentés mercredi.
L’Europe a soutenu cette évolution, avec une progression des ventes de 8,6 %, tandis que la Chine a enregistré un recul de plus de 22 %, dans un contexte de baisse de la production et des ventes de véhicules. En Amérique du Nord, les revenus ont également diminué de 4,8 %, pénalisés notamment par le recul de la production et les incertitudes commerciales liées aux droits de douane.
Le groupe a par ailleurs confirmé son objectif de marge opérationnelle compris entre 430 et 450 millions d’euros pour 2026, après avoir revu ses ambitions à la baisse et annoncé des suppressions de postes en France et en Allemagne.
Dans ce contexte, le renforcement de ses capacités industrielles au Maroc illustre l’intérêt de disposer d’une implantation diversifiée et proche des grands bassins de production automobile.
Un acteur international de l’équipement automobile
OPmobility, anciennement Plastic Omnium, dispose d’un réseau mondial de 152 usines et de 40 centres de recherche et développement. Le groupe emploie environ 38 100 collaborateurs dans 28 pays.
En parallèle de son développement industriel, il poursuit sa stratégie de diversification. Fin septembre 2026, il a annoncé un accord portant sur l’acquisition de l’activité éclairage du sud-coréen Hyundai Mobis, valorisée à 390 millions d’euros. La finalisation de cette opération est prévue au second semestre 2027.
Au Maroc, l’ouverture du site de Kénitra vient ainsi consolider un dispositif industriel qui accompagne le développement de l’écosystème automobile national et renforce la présence du groupe français dans le Royaume. agences
