WMCT renforce le terminal à conteneurs de Nador West Med avec deux nouvelles grues STS
Le terminal prévoit d’entrer en service au quatrième trimestre 2026 et sera équipé, à terme, de 15 grues STS et 45 grues eRTG.
West Med Container Terminal (WMCT) a réceptionné deux nouvelles grues portiques de quai de type STS (Ship-to-Shore) destinées à la première phase de la Terminal Est à conteneurs du port de Nador West Med. Avec cette livraison, le terminal dispose désormais de cinq grues STS, qui assureront les futures opérations de chargement et de déchargement des navires.
WMCT est une coentreprise détenue par Terminal Investment Limited (TiL), filiale du groupe MSC spécialisée dans la gestion de terminaux portuaires, et par Marsa Maroc. La société prévoit de mettre en service le terminal au quatrième trimestre 2026, conformément au calendrier du projet.
Les deux grues ont été livrées entièrement assemblées à bord du navire de transport Zhen Hua 24, appartenant au constructeur chinois ZPMC. Après leur arrivée à Nador West Med, elles ont été déchargées puis installées directement le long du quai, à leur position d’exploitation.
Des équipements conçus pour les plus grands porte-conteneurs
Les nouvelles grues présentent les mêmes caractéristiques techniques que les trois premières unités déjà livrées. Chacune dispose :
- d’une hauteur de levage de 54 mètres ;
- d’une capacité de levage de 65 tonnes en mode twin-lift (manutention simultanée de deux conteneurs) ;
- d’une portée horizontale de 71,5 mètres, permettant de desservir des porte-conteneurs pouvant transporter jusqu’à 24 rangées de conteneurs.
Ces performances placent les équipements dans la catégorie des grues destinées aux grands navires océaniques et permettent d’améliorer la productivité des opérations portuaires.
Un déploiement parallèle des équipements de parc
L’installation des grues STS s’effectue en parallèle de la réception des grues électriques sur pneus eRTG, fournies par GENMA Solutions, qui seront utilisées dans les parcs de stockage pour le déplacement et l’empilage des conteneurs.
En juin dernier, GENMA avait expédié un premier lot de dix grues eRTG vers le Maroc. Selon les informations de Marsa Maroc, huit de ces unités ont été affectées à WMCT. Un second lot de dix nouvelles grues a ensuite été envoyé, la majorité étant également destinée au terminal de Nador West Med.
Au total, Marsa Maroc a commandé 50 grues eRTG auprès de GENMA Solutions. Ces équipements seront répartis entre le terminal TC3PC et Nador West Med.
Un terminal de 3,4 millions de TEU
À terme, le plan d’équipement de WMCT prévoit 15 grues STS et 45 grues eRTG. Les cinq grues de quai déjà réceptionnées représentent ainsi un tiers des équipements STS prévus.
Le déploiement progressif des équipements permettra de réaliser les opérations d’installation, de raccordement, de tests techniques et de formation des équipes avant l’ouverture commerciale du terminal. Les essais comprendront notamment des mouvements à vide puis en charge, la vérification des systèmes de sécurité ainsi que la coordination avec les équipements de parc et le système de gestion du terminal.
Une fois l’ensemble des phases achevées, West Med Container Terminal affichera une capacité annuelle de 3,4 millions de TEU (équivalents vingt pieds).
Implanté sur la façade méditerranéenne du Maroc, Nador West Med constitue l’un des principaux projets portuaires du Royaume. Il combine des infrastructures dédiées au trafic de conteneurs, aux activités industrielles et énergétiques ainsi qu’au développement de nouvelles plateformes logistiques.
L’association de Terminal Investment Limited (TiL), adossée au groupe MSC, et de Marsa Maroc doit permettre de positionner le terminal comme un hub majeur du transbordement en Méditerranée. Les livraisons des dernières grues STS et eRTG se poursuivront au cours des prochains mois, en vue du lancement des opérations commerciales prévu à la fin de l’année 2026.
