Le blocage du détroit d’Ormuz pourrait secouer le marché pétrolier mondial. Selon une étude, l’Europe risque des tensions d’approvisionnement dès ce vendredi 10 avril.
En raison du blocage du détroit d’Ormuz, un point clé du commerce mondial de l’or noir, l’Europe pourrait être confrontée à des tensions d’approvisionnement en pétrole dès ce vendredi 10 avril. C’est ce qui ressort d’une étude de la banque américaine JP Morgan. Celle-ci explique en effet que les dernières livraisons expédiées avant le début du conflit devraient arriver à cette date. Par la suite, les importations pourraient être fortement perturbées, selon ce scénario. En outre, des dommages aux infrastructures au Moyen-Orient pourraient perturber l’approvisionnement sur une période prolongée.
Asie et Afrique australe particulièrement touchées
Selon l’analyse de la banque, l’Asie et l’Afrique australe seraient encore plus affectées. Dans ces régions, une grande partie des livraisons serait déjà perturbée depuis le 1er avril. En Afrique australe, les importations sont en baisse depuis la mi-mars.
Cette évolution touche également de grands consommateurs comme la Chine et l’Inde. Ces deux pays dépendent fortement des livraisons en provenance du golfe Persique, qui couvrent environ 90% de leurs besoins.
Risques pour le transport aérien
L’Amérique du Nord pourrait elle aussi être touchée. Dès la mi-avril, les effets pourraient se faire davantage sentir si les livraisons ne reprennent pas. Le diesel serait particulièrement concerné, alors qu’environ un tiers des importations mondiales proviennent du Moyen-Orient.
Si le détroit restait fermé, la crise pourrait s’étendre à plusieurs secteurs économiques et infrastructures. Les transports, l’agriculture et l’approvisionnement énergétique pourraient ainsi être affectés.
D’autres produits sont également concernés, notamment le naphta, un mélange d’hydrocarbures utilisé pour l’industrie chimique, ainsi que le kérosène pour l’aviation. Des millions de barils manquent déjà sur le marché mondial, ce qui pourrait entraîner des perturbations dans le transport aérien.
Situation encore stable en Suisse
Selon la Confédération, l’approvisionnement en essence, diesel et mazout est assuré. Cette stabilité repose aussi sur les stocks obligatoires, qui couvrent environ quatre mois et demi de carburants et près de trois mois pour le transport aérien. Toutefois, la Suisse dépend fortement du système européen, a récemment mis en garde Fabian Bilger, de l’association professionnelle Avenergy Suisse dans un entretien au «Tages-Anzeiger». rue20;CH
