Tanger Med, le plus grand port à conteneurs d’Afrique, anticipe une augmentation des escales de navires alors que l’escalade des tensions au Moyen-Orient contraint les compagnies maritimes à détourner leurs services par le contournement de l’Afrique, a déclaré lundi le directeur général de l’autorité portuaire.
Les principaux transporteurs de conteneurs, dont Maersk, Hapag-Lloyd et CMA CGM, ont annoncé ce mois-ci qu’ils déroutaient leurs navires par le Cap de Bonne-Espérance.
Ce détournement ajouterait 10 à 14 jours de transit supplémentaires pour les navires déviés via le Cap de Bonne-Espérance afin de rallier Tanger Med, a précisé Idriss Aarabi, directeur général de Tanger Med, dans un courriel adressé à Reuters.
Le port de Tanger Med, situé dans le nord du Maroc sur le détroit de Gibraltar, se concentre actuellement sur la « gestion des capacités et la prévention de la congestion », a indiqué M. Aarabi.
« L’impact complet sur les flux de marchandises ne devrait pas être visible avant la mi-avril ou la fin avril 2026 », a-t-il ajouté, notant qu’aucune annulation n’a été signalée au port à ce stade.
Les navires évitent le canal de Suez et le détroit de Bab el-Mandeb depuis la fin de l’année 2023, date du début des attaques des Houthis contre le transport maritime en mer Rouge. Les frappes américaines et israéliennes sur l’Iran ainsi que la fermeture du détroit d’Ormuz ont renforcé cette tendance, laissant prévoir que le secteur du soutage en Afrique bénéficiera de cette instabilité prolongée.
La hausse des coûts du carburant a accentué la pression sur les taux de fret en raison de l’allongement des voyages via le Cap de Bonne-Espérance, a souligné M. Aarabi.
Les transporteurs ont instauré des surcharges pour risque de guerre, conflit d’urgence et déviation comprises entre 1.500 et 3.300 dollars par conteneur standard, les frais pouvant atteindre 4.000 dollars pour les équipements spécialisés, a-t-il précisé.
Tanger Med a surpassé ses concurrents méditerranéens avec 11,1 millions de conteneurs traités en 2025, soit une hausse de 8,4% sur un an, et dispose de liaisons maritimes avec plus de 180 ports à travers le monde. (Reportage Ahmed El Jechtimi ; Rédaction Susan Fenton)
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