Nador West Med : Marsa Maroc et CMA CGM bouclent leur partenariat sur le terminal à conteneurs
Marsa Maroc conserve le contrôle de Nador Container Terminal avec 51 % du capital, tandis que CMA Terminals, filiale du groupe CMA CGM, en détient 49 %. La mise en service de cette infrastructure stratégique est prévue en 2027, avec une capacité à terme de 1,8 million d’EVP.
Marsa Maroc a finalisé l’entrée de CMA Terminals, filiale du groupe CMA CGM, au capital de Nador Container Terminal (NCT), société concessionnaire du terminal Ouest dédié aux conteneurs du port Nador West Med. La conclusion de l’opération intervient après l’obtention des autorisations réglementaires nécessaires.
À l’issue de cette transaction, Marsa Maroc détient 51 % du capital et des droits de vote de NCT, contre 49 % pour CMA Terminals. Cette répartition permet à l’opérateur marocain de conserver le contrôle de la filiale, tout en s’associant à un acteur international majeur du transport maritime et de la gestion portuaire.
Signé en octobre 2025, le partenariat porte sur le développement et l’exploitation du terminal Ouest de Nador West Med. L’infrastructure disposera de 900 mètres linéaires de quai, d’un tirant d’eau de 18 mètres et de 37,5 hectares de terre-pleins. Sa capacité nominale à terme atteindra 1,8 million d’équivalents vingt pieds (EVP), l’unité de mesure utilisée pour le transport de conteneurs. La mise en service est prévue en 2027.
Un partenariat avec un opérateur mondial
Filiale du groupe CMA CGM, troisième armateur mondial selon les données communiquées par les deux partenaires, CMA Terminals est spécialisée dans le développement et l’exploitation de terminaux à conteneurs. Son portefeuille comprend 66 actifs dans le monde, répartis sur les principales routes commerciales desservies par le groupe. En 2025, l’opérateur a manutentionné environ 52 millions d’EVP, ce qui le place parmi les huit premiers opérateurs mondiaux de terminaux à conteneurs.
De son côté, Marsa Maroc exploite 36 terminaux dans 21 ports et traite un trafic annuel supérieur à 67 millions de tonnes. Avec cette opération, le groupe marocain poursuit le déploiement de sa stratégie « Marsa 2030 », en s’appuyant sur des partenariats internationaux pour développer ses capacités portuaires.
Au-delà de la structure capitalistique, l’enjeu réside dans la mise en service du terminal et sa capacité à attirer des flux de conteneurs. Nador West Med constitue ainsi un projet important pour le développement des infrastructures logistiques du Maroc et le renforcement de sa position dans les échanges maritimes internationaux.
Nador West Med : Marsa Maroc et CMA CGM bouclent leur partenariat sur le terminal à conteneurs
Marsa Maroc conserve le contrôle de Nador Container Terminal avec 51 % du capital, tandis que CMA Terminals, filiale du groupe CMA CGM, en détient 49 %. La mise en service de cette infrastructure stratégique est prévue en 2027, avec une capacité à terme de 1,8 million d’EVP.
Marsa Maroc a finalisé l’entrée de CMA Terminals, filiale du groupe CMA CGM, au capital de Nador Container Terminal (NCT), société concessionnaire du terminal Ouest dédié aux conteneurs du port Nador West Med. La conclusion de l’opération intervient après l’obtention des autorisations réglementaires nécessaires.
À l’issue de cette transaction, Marsa Maroc détient 51 % du capital et des droits de vote de NCT, contre 49 % pour CMA Terminals. Cette répartition permet à l’opérateur marocain de conserver le contrôle de la filiale, tout en s’associant à un acteur international majeur du transport maritime et de la gestion portuaire.
Signé en octobre 2025, le partenariat porte sur le développement et l’exploitation du terminal Ouest de Nador West Med. L’infrastructure disposera de 900 mètres linéaires de quai, d’un tirant d’eau de 18 mètres et de 37,5 hectares de terre-pleins. Sa capacité nominale à terme atteindra 1,8 million d’équivalents vingt pieds (EVP), l’unité de mesure utilisée pour le transport de conteneurs. La mise en service est prévue en 2027.
Un partenariat avec un opérateur mondial
Filiale du groupe CMA CGM, troisième armateur mondial selon les données communiquées par les deux partenaires, CMA Terminals est spécialisée dans le développement et l’exploitation de terminaux à conteneurs. Son portefeuille comprend 66 actifs dans le monde, répartis sur les principales routes commerciales desservies par le groupe. En 2025, l’opérateur a manutentionné environ 52 millions d’EVP, ce qui le place parmi les huit premiers opérateurs mondiaux de terminaux à conteneurs.
De son côté, Marsa Maroc exploite 36 terminaux dans 21 ports et traite un trafic annuel supérieur à 67 millions de tonnes. Avec cette opération, le groupe marocain poursuit le déploiement de sa stratégie « Marsa 2030 », en s’appuyant sur des partenariats internationaux pour développer ses capacités portuaires.
Au-delà de la structure capitalistique, l’enjeu réside dans la mise en service du terminal et sa capacité à attirer des flux de conteneurs. Nador West Med constitue ainsi un projet important pour le développement des infrastructures logistiques du Maroc et le renforcement de sa position dans les échanges maritimes internationaux.
