L’Afrique du Sud présentera d’ici fin février des mesures visant à stimuler la production automobile locale, notamment à travers une révision des taxes sur les véhicules de luxe importés et des droits de douane, a annoncé le gouvernement mardi.
Les autorités procèdent actuellement à une révision de la politique automobile nationale afin de répondre à plusieurs défis majeurs : la transition mondiale vers les véhicules électriques et hybrides, le durcissement des normes d’émissions, l’évolution des équilibres commerciaux, ainsi que la concurrence croissante des importations à bas coût en provenance de Chine et d’Inde.
Cette année, l’Afrique du Sud a perdu sa position historique de premier producteur automobile en Afrique au profit du Maroc. Mkhululi Mlota, directeur général chargé de l’automobile au sein du ministère du Commerce, de l’Industrie et de la Concurrence, a indiqué devant les parlementaires que son département mène une révision approfondie de la politique automobile, un processus qu’il a qualifié de lent, parallèlement au traitement des préoccupations liées à la production locale.
« Nous examinons spécifiquement comment inverser la tendance en matière de localisation. De nombreuses propositions ont été formulées par l’industrie et d’autres acteurs pour y parvenir », a déclaré Mlota. « Nous devrions disposer d’une proposition finale d’ici la fin février. »
Vers des changements fiscaux et tarifaires ?
Les autorités étudient des réformes fiscales favorables à la production locale, notamment des ajustements de la taxe ad valorem (taxe sur les véhicules de luxe) et une réévaluation de l’augmentation des droits de douane sur les véhicules importés, a précisé le vice-ministre du Commerce, de l’Industrie et de la Concurrence, Zuko Godlimpi, devant les parlementaires.
Il a ajouté que des discussions avec le Trésor national débuteront prochainement.
Le plan directeur automobile de 2018 fixait pour objectif de porter la production locale à 1 % de la production mondiale, soit environ 1,4 million de véhicules, et d’augmenter le taux d’intégration locale des véhicules assemblés en Afrique du Sud à 60 %, contre moins de 40 % auparavant. En 2025, la production locale a atteint 602 302 unités.
Cependant, les importations continuent de progresser : les véhicules légers représentaient 69,3 % des ventes nationales en 2025, traduisant un afflux de modèles abordables, notamment en provenance d’Inde et de Chine. Godlimpi a indiqué que le gouvernement discute avec des constructeurs automobiles chinois afin d’encourager l’implantation de davantage d’unités de production en Afrique du Sud.
Vendredi dernier, Nissan a annoncé la vente de ses actifs industriels en Afrique du Sud à la filiale locale du constructeur chinois Chery Automobile. Agence
