Alors que Renault Group affiche une progression globale de ses ventes mondiales en 2025, le segment des véhicules utilitaires (VU) fait figure d’exception et s’impose comme le principal point de fragilité commerciale du groupe.
Sur un total de 2,33 millions de véhicules vendus, les VU ne représentent plus que 14,7 % des volumes mondiaux, contre une part nettement plus élevée les années précédentes. Une érosion significative, concentrée quasi exclusivement sur la marque Renault.
En 2025, Renault a écoulé 336 505 véhicules utilitaires, en baisse de 16,5 % par rapport à 2024. La part des VU dans les ventes totales de la marque tombe ainsi à 20,7 %, traduisant un décrochage sur un segment historiquement stratégique pour le constructeur français.
Chez Dacia, le constat est plus structurel que conjoncturel. Les ventes de VU atteignent seulement 4 737 unités, en chute de 23,5 %, soit moins de 1 % des volumes de la marque. Dacia confirme ainsi son positionnement quasi exclusif sur le véhicule particulier à bas coût, laissant le VU hors de son cœur stratégique.
Si la dynamique des véhicules particuliers permet au groupe de soutenir sa croissance, la faiblesse persistante des VU constitue un signal d’alerte. La capacité de Renault Group à renouveler son offre utilitaire, à regagner les flottes et à s’imposer sur l’électrique déterminera en grande partie l’équilibre de ses performances futures.
