Révolution Verte à Grande Vitesse : L’ONCF rase ses Émissions de Gaz à Effet de Serre. Depuis 2019, l’Office National des Chemins de Fer (ONCF) a engagé une stratégie ambitieuse pour faire du transport ferroviaire une alternative écologique de référence au Maroc. En cinq ans, les résultats sont frappants, tant sur le plan environnemental que sur celui de l’efficacité énergétique.
Baisse spectaculaire des émissions de GES
Entre 2019 et 2024, les émissions globales de gaz à effet de serre (GES) de l’ONCF ont été réduites de près de 64 %, passant de 607 848 tonnes équivalent CO₂ en 2019 à environ 219 000 tonnes en 2024. Cette réduction traduit une maîtrise progressive des impacts environnementaux, malgré la croissance constante des activités ferroviaires.
| Année | Émissions GES (Teq CO₂) | Évolution (%) |
|---|---|---|
| 2019 | 607 848 | – |
| 2020 | 330 904 | -45,5 % |
| 2021 | 540 575 | +63,5 %* |
| 2022 | 370 629 | -31,4 % |
| 2023 | 296 980 | -19,9 % |
| 2024 | 219 000 (estimation) | -26,2 % |
*Hausse liée à des variations opérationnelles et conjoncturelles.
Intensité carbone : vers une mobilité toujours plus propre
L’intensité carbone par kilomètre parcouru s’est considérablement améliorée, soulignant une meilleure efficacité énergétique :
- Pour les voyageurs, le gCO₂/km est passé de 25,83 g en 2019 à seulement 5,71 g en 2024, soit une réduction nette de plus de 77 %. Cela signifie qu’un passager voyage aujourd’hui en train avec une empreinte carbone environ 4,5 fois moindre qu’en 2023 et 20 fois moindre qu’en voiture.
- Pour le fret, l’empreinte carbone par tonne-kilomètre a chuté de 33,87 g en 2019 à 13,02 g en 2024, une baisse d’environ 62 %. Cela témoigne d’une logistique ferroviaire de plus en plus éco-performante.
| Activité | Intensité carbone (g CO₂/km) | Évolution 2019-2024 |
|---|---|---|
| Voyageurs | 25,83 → 5,71 | -77,9 % |
| Fret | 33,87 → 13,02 | -61,6 % |
Facteurs clés du succès
Cette progression impressionnante s’explique par plusieurs facteurs conjoints :
- Transition vers une électricité verte : Plus de 90 % des trains électriques sont désormais alimentés par des énergies renouvelables, réduisant ainsi fortement l’impact énergétique.
- Innovation et éco-conduite : Adoption de techniques d’éco-conduite, optimisation des trajets et réduction des consommations.
- Investissements en infrastructures durables : Modernisation des gares, intégration de sources photovoltaïques et gestion rigoureuse des déchets.
- Engagements forts en gouvernance ESG : Suivi rigoureux, certification ISO 14001 et 50001, sensibilisation et formation des équipes.
Impact socio-environnemental concret
La réduction de 388 848 tonnes équivalent CO₂ entre 2019 et 2024 équivaut à :
- Retirer près de 100 000 véhicules des routes chaque jour.
- Économiser le chauffage annuel de plus de 50 000 foyers.
- Planter plus de 10 millions d’arbres.
La baisse des émissions de CO₂ en 2024 (77 830 tonnes évitées) équivaut à :
- 20 250 véhicules en moins sur l’autoroute Casablanca-Rabat chaque jour.
- Le chauffage annuel de 10 900 foyers en moins.
- L’absorption carbone par plus de 2 millions d’arbres.
L’ONCF a su enfin conjuguer développement du transport ferroviaire et respect environnemental en seulement cinq ans. Cette transformation est une véritable référence dans la transition écologique au Maroc, démontrant qu’efficacité économique et responsabilité climatique peuvent aller de pair. Ces progrès sont essentiels pour accompagner la stratégie nationale bas carbone et contribuer activement à l’objectif de neutralité carbone à l’horizon 2035.
