Le gouvernement espagnol a lancé un appel d’offres pour la location avec option d’achat de quatre sismomètres avec lesquels il compte étudier les fonds marins du détroit de Gibraltar dans le cadre du projet de construction d’un tunnel reliant l’Espagne au Maroc, qui a suscité un regain d’intérêt ces dernières années en raison de la nouvelle étape dans la relation bilatérale.
Concrètement, c’est la Société espagnole d’études pour les communications fixes à travers le détroit de Gibraltar (SECEGSA), dépendant du ministère des Transports et de la Mobilité durable, qui a rendu public l’appel d’offres pour la location de quatre sismomètres sur la Plateforme de passation des marchés de l’État. .
Selon ce qui est précisé, il s’agit de la fourniture de quatre sismomètres de fond marin (OBS) pour la campagne de recherche sismotectonique « Capitán de Navío Manuel Catalán Morollón » dans le détroit de Gibraltar, qui se déroulera pendant six mois une fois que les appareils seront livré à l’Institut Royal et Observatoire de la Marine de San Fernando (Cadix).
Compte tenu des caractéristiques du vent et des courants dans le détroit, une série de conditions techniques sont requises pour réaliser les mesures auxquelles doivent répondre les sismomètres et un test de réception préalable sera effectué. Le contrat est évalué à près de 488 000 euros toutes taxes comprises.
LE PROJET LIAISON FIXE
En 1980, l’Espagne et le Maroc ont signé un accord sur le projet de liaison fixe Europe-Afrique, dans le cadre duquel ont été créées deux sociétés nationales chargées d’étudier la viabilité du projet, la SECEGSA, du côté espagnol, et la Société nationale d’études de la Détroit de Gibraltar (SNED), côté marocain.
Depuis, plusieurs études ont été réalisées pour « comprendre les difficultés du site d’un point de vue géologique, océanographique, sismique et météorologique », comme l’explique la SECEGSA sur son site Internet. Dans ce sens, des forages profonds à terre, des tests géotechniques ont été réalisés en creusant une galerie sous-marine grandeur nature près de Tanger, et une autre galerie à terre près de Tarifa.
Au niveau sismographique, un autre déploiement de trois sismomètres a déjà été réalisé en 2014 en collaboration avec des navires de la Marine espagnole, comme le rappelle les prescriptions techniques de l’actuel appel d’offres pour la location avec option d’achat des quatre sismomètres.
Grâce à toutes ces études, plusieurs options de ponts et de tunnels ont été évaluées pour relier les deux rives du détroit, optant finalement pour un tunnel entre Punta Paloma, près de Tarifa, et Tanger de 38,5 kilomètres, dont 27,7 kilomètres sous l’eau, et serait composé de deux tunnels ferroviaires.
NOUVELLE IMPULSION POLITIQUE
Le projet a retrouvé un élan politique suite à la nouvelle étape de la relation bilatérale qui a débuté en avril 2022 avec la rencontre du président du gouvernement, Pedro Sánchez, et du roi Mohamed VI après le soutien au plan marocain d’autonomie pour le Sahara. qu’il a mis fin à une grave crise diplomatique.
En ce sens, lors de la Réunion de Haut Niveau (RAN) entre l’Espagne et le Maroc tenue en février 2023 à Rabat, la cheffe des Transports de l’époque, Raquel Sánchez, a annoncé qu’un nouvel élan serait donné aux études de ce qu’elle a qualifié de » projet stratégique » pour les deux pays.
En avril de la même année, le projet a été réactivé avec la tenue d’une réunion télématique du comité mixte hispano-marocain sur cette question, même si le ministère des Transports a précisé que pour le moment il ne s’agissait que d’études et que pour le La matérialisation du tunnel nécessiterait la signature de nouveaux accords entre les deux pays.
L’organisation conjointe de la Coupe du monde 2030 par l’Espagne, le Portugal et le Maroc a suscité un nouvel intérêt pour le projet. Sur son site Internet, la SECEGSA souligne que la création de ce qu’on appelle le « lien fixe » entraînera un développement économique et social sans précédent pour les régions adjacentes de l’Andalousie et du nord du Maroc ; « Il favorisera la croissance des réseaux de transport entre l’Espagne et le Maroc, et créera un espace de coopération sans précédent entre l’Union européenne et le Maghreb. » (EUROPA PRESS) –
